Ford Focus – samochód wyprodukowany przez Ford Motor Company i sprzedawany na większości rynków Forda na całym Świecie. Produkcję rozpoczęto w 1998 w Europie a w 2000 w Ameryce Północnej. Od tego czasu stał się najbardziej popularnym samochodem w Wielkiej Brytanii kontynuując sukces Escorta, jego poprzednika. Ford Focus uzyskał miano Samochodu Roku 1999 w Europie oraz Samochodu Roku 2000 w USA. Na początku 2004 r. został wprowadzony także kolejny model Focusa – C-Max, który to uzupełnia gamę modeli Forda o kompaktowego minivana. W Europie od końca 2004 r. sprzedawany jest nowy model Focusa, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych został przeprowadzony jedynie lifting wcześniejszej wersji.
Europejski Ford Focus MK I
Jego kodowa nazwa w czasie budowy to CW170. Nazwa "Focus" została wzięta od koncepcyjnego samochodu Ghia, który był pokazany w 1991. Pierwsze zdjęcia szpiegowskie w 1995 zaintrygowały śmiałością projektantów – rozwój stylu "New Edge" Forda był wcześniej widoczny w Ka i Cougar. Odważna stylistyka pozostała praktycznie niezmieniona przez sześć lat jego produkcji.
Mechanicznie wyróżniał się od pozostałych europejskich modeli Forda poprzez wyszukane, w pełni niezależne, wielopunktowe tylne zawieszenie z płaskim wahaczem ustalającym typu Multi-link (nazwane "Control Blade") pochodzące z systemu "Short-Long Arm" użytego w Mondeo kombi. Zawieszenie to dało Focusowi wiodące miejsce w swojej klasie pod względem charakterystyki prowadzenia. Wykorzystywane silniki to udoskonalone wersje Zetec i Zetec-SE oraz diesel – Endura, które w 2002 zostały zastąpione przez Duratorq.
Ford Focus jest produkowany w fabryce Forda w Saarlouis (Niemcy), w Walencji (Hiszpania), Sankt Petersburgu (Rosja) oraz w Hermosillo (Meksyk), Pacheco (Argentyna) i w Wayne (Indiana, USA).
W 1999 została przedstawiona pierwsza wersja Focusa WRC. Następna wersja została wyprodukowana w 2006.
26 lutego 2004 w fabryce Saarlouis został wyprodukowany 3-milionowy europejski Ford Focus.
Silniki
* 1.4l Zetec-SE (tylko Europa)
* 1.6l Zetec-SE (tylko Europa)
* 1.6l Zetec (wszystkie rynki)
* 1.8l Zetec
* 2.0l CVH (tylko USA, sedan)
* 2.0l SPI (tylko USA, sedan)
* 2.0l Zetec (wszystkie rynki)
* 2.0l silnik Duratec ST (USA SVT, Europa ST)
* 2.0l Duratec turbo (Europa RS)
* 2.3l Duratec (USA, od 2004)
* 1.8l Endura-D diesel: 75KM (56 kW) i 90KM (67 kW) nie Common-Rail (Europa, TD/TDDi)
* 1.8l Duratorq diesel: 100KM (75 kW) i 115KM (86 kW) Common-Rail (Europa, TDCi)
Skrzynie biegów
* 5-biegowa manualna
* 6-biegowa manualna (Europa ST, USA SVT)
* 4-biegowa automatyczna
Europejski Ford Focus MK II
Podczas paryskiego salonu Mondial de l'Automobile 2004 został przedstawiony Ford Focus MKII. Cechuje go jeszcze lepsze prowadzenie, lepsze silniki, bardzo dobra jakość tworzyw we wnętrzu oraz duży bagażnik (w wersji hatchback jeden z największych w klasie). Na 2008 rok zapowiedziano mały lifting nadwozia.
Silniki
Benzynowe
* 1,4l, 80 KM, 115 Nm przy 3500 obr./min
* 1,6l, 100 KM, 150 Nm przy 4000 obr./min
* 1,6l Ti-VCT, 115 KM, 155 Nm przy 4150 obr./min
* 1,8l 125 KM, 165 Nm przy 4000 obr./min
* 2,0l, 145 KM, 185 Nm przy 4500 obr./min
* 2,5l, 225 KM (ST) Silnik 2,5l został zbudowany na bazie 5-cylindrowego silnika VOLVO (którego Ford jest udziałowcem). Jednostka ta posiada turbosprężarkę zwiększającą moment obrotowy do 320 Nm przy 2100 obr./min.
Diesel (Common-Rail)
* 1,6l TDCI, 90 KM, 215 Nm przy 1750 obr./min; silnik opracowany wspólnie z koncernem PSA, montowany w samochodach marki Citroen oraz Peugeot
* 1,6l TDCI, 109 KM, 240 / 260* Nm przy 1750 obr./min; jak powyżej, silnik opracowany z PSA
* 1,8l TDCI, 115 KM, 280 / 300* Nm przy 1900 obr./min
* 2,0l TDCI, 136 KM, 320 / 340* Nm przy 2000 obr./min; silnik podobnie jak jednostki o pojemności 1,6l opracowany z PSA
* *moment obrotowy dostępny przy chwilowym przeciążeniu |
Wszystko o Fordach 
