Ford Explorer to średni SUV sprzedawany głównie w Ameryce Północnej, produkowany przez Ford Motor Company. Dziś jest wytwarzany w Louisville, Kentucky (wcześniej w St. Louis, Missouri, aż do zamknięcia fabryki 10 marca 2006 r.). Od swojego debiutu jest najlepiej sprzedającym się średnim SUV-em w USA. Był też pojazdem, który spowodował, że SUV-y ze specjalistycznych samochodów stały się jednymi z najpopularniejszych aut na drogach.
Ford Explorer Special Service Vehicle
Ford Explorer SSV
Ford Explorer SSV
Ford Fleet oferuje specjalnie zmodyfikowaną wersję Special Service Vehicle. Jest dostępna dla m.in. policji.
Pierwsza generacja
Ford Explorer zadebiutował w marcu 1990 r. jako rok modelowy 1991. Wyposażany był w 4,0-litrowe, 155-konne V6; potem dodano jeszcze 15 KM, dając w sumie moc 170 KM. Dostępne były: 5- i 3-drzwiowe nadwozia, napęd na tylną lub obie osie, 5 wersji wyposażenia (XL, XLT, Sport - tylko Explorer Sport, Eddie Bauer Edition i Limited - tylko 5d). Wersja "Limited" standardowo obejmowała takie elementy jak skórzaną tapicerkę, automatycznie włączane światła, światła przeciwmgielne, specjalne koła(33x12.5 R15), czy specjalny grill.
Druga generacja
Druga generacja zadebiutowała w 1995 r. 210-konny, 5,0-litrowy Windsor V8, 4-biegowy automat 4R70W i stały napęd na cztery koła weszły w skład wyposażenia w 1996 r., w 1997 - mocniejszy, 205-konny SOHC, 5-biegowa automatyczna skrzynia 5R55E i biźniak sygnowany marką Mercury, Mountaineer.
W 2001 r. na rynek wszedł Explorer Sport Trac, który za 4 "zwykłymi" drzwiami SUV-a ma, typową dla pick-upów, pakę.
Sprzedaż
W USA druga generacja Explorera okazała się ogromnym sukcesem, Ford postanowił więc sprzedawać go także w innych krajach świata. Źle został przyjęty w Wielkiej Brytanii, gdzie ludzie kupowali SUV-y głównie po to, aby poruszać się nimi w terenie. Tymczasem Explorer był zaprojektowany raczej do komfortowej jazdy w mieście i po autostradach. Brytyjczycy pozostali więc przy Land Roverach, Jeepach, czy zbliżonych rozmiarami, bardziej tradycyjnych kombi. Po kłopotach z oponami Firestone, Ford wycofał model ten z większości krajów świata.
Trzecia generacja
4-drzwiowy Explorer i jego luksusowa wersja Mercury Mountaineer zostały w 2002 r. gruntownie zmodernizowane, tracąc wszelkie podobieństwo stylistyczne z Rangerem i kontynuowanym Explorerem Sport Trac. Dodano też trzeci rząd siedzeń, Explorer stał się więc autem siedmioosobowym. W 2002 r. po raz ostatni można było zamówić skrzynię manualną i 5-drzwiowe nadwozie. Oferowano następujące wersje wyposażeniowe: bazową Sport Value, Sport Choice, XLS, Sport Premium, XLT, Eddie Bauer i topową Limited.
Czwarta generacja
Czwarta generacja Explorera jest nieco większa niz poprzednie wersje, ponieważ nowy Ford Freestyle uplasował się wymiarowo między nim, a kompaktowym Escape'm. Przy okazji zmodyfikowano wnętrze i tylne zawieszenie, a także wprowadzono elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń. W przeciwieństwie do poprzednich generacji, nie będzie produkowana wersja przeznaczona na rynki z ruchem lewostronnym. Ford Australia opracował swój własny model SUV-a - Territory. W Japonii jest sprzedawany Explorer z kierownicą po lewej stronie, jako że takie właśnie auta są tam postrzegane jako pojazdy prestiżowe.
210-konne V6 jest silnikiem podstawowym; mocniejsze, 292-konne V8 (prosto z Mustanga) dostępne jest za dopłatą.
Nowy Explorer zajął drugie miejsce w konkursie North American Truck of the Year w roku 2006. Wyprzedziła go Honda Ridgeline.
Ford Explorer Sport
Ford Explorer Sport to 3-drzwiowa wersja modelu Explorer, produkowana od 1991 do 2003 roku.
Pierwsza generacja
Pod względem technicznym bardzo podobna do 5-drzwiowej, 3-drzwiowa wersja wyposażana była w napęd zarówno na koła tylne, jak i na wszystkie cztery. Zastąpiła niejako Forda Bronco II, od którego była też nieco większa. Zmodyfikowana wersja Explorera Sport była sprzedawana przez Mazdę jako Navajo.
Druga generacja
Jak większy Explorer, Explorer Sport został w 1995 roku gruntownie zmodernizowany. Tylna część natomiast została "upiększona" w 1998 r. Z powodu malejącej popularności 3-drzwiowych SUV-ów, w 2003 r. model ten przestano produkować. Zastąpił go 5-drzwiowy Escape. |
Wszystko o Fordach 
